ПЕРВАЯ В КИТАЕ HSR СО СКОРОСТЬЮ 350 КМ/Ч ОБЕСПЕЧИВАЕТ 340 МЛН ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ЗА 15 ЛЕТ
За последние 15 лет суточная частота движения поездов по железной дороге увеличилась с 47 пар до 128 пар.
Будучи первой высокоскоростной железной дорогой (ВСМ) с расчетной скоростью 350 километров в час в Китае, междугородная железная дорога Пекин-Тяньцзинь (BTIR) перевезла в общей сложности 340 миллионов пассажиров с момента ее ввода в эксплуатацию в 2008 году.
Поезд с кодовым номером C2551 медленно отошел от Южного железнодорожного вокзала Пекина и во вторник направился в новый район Тяньцзинь Биньхай, приуроченный к 15-летию открытия BTIR.
Работа BTIR в августе 2008 г. оказала мощную поддержку проведению Олимпийских игр 2008 г. в Пекине, ускорив региональную интеграцию и развитие.
Он также представил быстрорастущую современную сеть HSR в густонаселенном Китае в сочетании с его быстро развивающейся экономикой.
За последние 15 лет ежедневная частота движения поездов по железной дороге увеличилась с 47 пар до 128 пар, а самый короткий интервал отправления сократился с 15 минут до 3 минут, согласно данным China Railway Beijing Group Co.
За последние 15 лет суточная частота движения поездов по железной дороге увеличилась с 47 пар до 128 пар.
Будучи первой высокоскоростной железной дорогой (ВСМ) с расчетной скоростью 350 километров в час в Китае, междугородная железная дорога Пекин-Тяньцзинь (BTIR) перевезла в общей сложности 340 миллионов пассажиров с момента ее ввода в эксплуатацию в 2008 году.
Поезд с кодовым номером C2551 медленно отошел от Южного железнодорожного вокзала Пекина и во вторник направился в новый район Тяньцзинь Биньхай, приуроченный к 15-летию открытия BTIR.
Работа BTIR в августе 2008 г. оказала мощную поддержку проведению Олимпийских игр 2008 г. в Пекине, ускорив региональную интеграцию и развитие.
Он также представил быстрорастущую современную сеть HSR в густонаселенном Китае в сочетании с его быстро развивающейся экономикой.
За последние 15 лет ежедневная частота движения поездов по железной дороге увеличилась с 47 пар до 128 пар, а самый короткий интервал отправления сократился с 15 минут до 3 минут, согласно данным China Railway Beijing Group Co.
